下列属于制动防抱死装置失效现象的是( )。
A. 汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振
B. 防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常
C. 驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边
D. 踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
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属于制动防抱死装置失效的现象是（）。
A.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象 B.制动防抱死系统的警告灯持续点亮 C.驾驶人必须紧握转向盘，车辆才能保证直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车便自行跑向一边 D.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力
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下列属于制动防抱死装置失效现象的是( )。
A.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B.防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常 C.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉
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下列属于制动防抱死装置失效现象的是（）
A.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B.防抱死控制系统的警告灯持续点亮 C.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D.感觉防抱死控制系统工作不正常
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于制动防抱死装置失效现象的是（）
A.汽车行驶时，有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象，即前轮摆振 B.防抱死控制系统的警告灯持续点亮，感觉防抱死控制系统工作不正常 C.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶，若稍微放松方向盘，汽车便自行跑向一边 D.踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏~下离台器时，尚有制动感觉
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排除制动防抱死装置失效故障后，必须（）。
A.完全放松驻车制动器 B.清除故障代码 C.进行路试 D.调整制动器间隙
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排除制动防抱死装置失效故障后应该（）。
A.检验驻车制动是否完全释放 B.清除故障代码 C.进行路试 D.检查制动液液面是否在规定的范围内
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制动防抱死系统失效时，制动系统（）。
A.工作 B.不工作 C.不确定
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安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
答案
安装具有防抱死制动装置的汽车，当防抱死制动装置失效时，报警装置应能连续向驾驶人发出容易听到或看到的报警信号（）
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安装的防抱死制动装置失效时，报警装置会连续发出容易听到或看到的报警信号
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诊断和排除制动防抱死系统失效故障时，应该（）进行
制动防抱死装置的英文缩写为（）。
对高速行驶的车辆进行制动时，防止制动抱死的系统为（）防抱死装置。
汽车制动防抱死装置的作用是在制动时使（）。
下列哪个部分不属于防抱死制动系统
防抱死控制系统的警告灯持续点亮，这种现象是（）。
以下车辆应装备防抱死制动装置（）
装有制动防抱死装置的汽车,在制动过程中使（）
安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动，可用力踏制动踏板。
制动防抱死装置的液压调节系统由（）等组成。
汽车制动防抱死装置的作用和组成是什么？
制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。
制动防抱死装置系统，可以有效防止（）时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。
防抱死制动系统具有下列优点（）。
防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（）
防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（）
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制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）
装有ABS制动防抱死装置的汽车，当ABS失去作用时（）
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