传统的非精密进近（NDB，VOR，LOC，RADAR等）方式中（）。

复飞面用于非精密进近跑道。（） 非精密进近跑道的代字为V 精密进近跑道分为（）类精密进近跑道。 非精密进近的最低标准是由决定（） 非精密进近的CDFA技术是否需要熟练检查？（） 哪项有关非精密进近的描述是正确的？（） 对于非精密进近着陆，根据运行分类用表示（） 精密进近跑道——分为I、II、III类精密进近跑道 在非精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值？ “非精密进近设备”通常指什么？能否提供高度上的引导？ 非精密进近时，在多少时，确认起落架放下锁好？ 精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。 精密进近：使用（ ）、微波着陆系统(MLS)或精密进近雷达(PAR)提供方位和下滑引导的仪表进近。 精密进近中，认为不稳定进近的偏差标准（） C类飞机执行有FAF点的非精密进近的最大下降梯度为（） 非精密进近中，正常下降率不大于1000，如果下降率大于1000（） 实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。 Ⅰ类精密进近的最低包括（） Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道必须设置锥形面、过渡面、进近面和（）。 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。