空气弹簧高度控制阀须经试验台试验合格后方可装于转向架上（）

转向架1、2之间的区别是空气弹簧的高度控制阀和控制杆的位置、数量不同。 检修的103阀的主阀和紧急阀，须经微控（）试验台试验合格后装车使用。 检修的１０３阀的主阀和紧急阀，须经微控试验台试验合格后装车使用（） 空气弹簧差压阀安装于转向架的两个空气弹簧之间（） 空气弹簧差压阀安装于转向架两空气弹簧附加气室之间（） 微机控制三通阀、分配阀、控制阀试验台须进行性能效验（） 城郊线电客车转向架1、2之间的区别是空气弹簧的高度控制阀和控制杆的位置、数量不同。 货车空气制动阀、空重车阀经试验台试验，编织制动软管总成经风、水压试验，合格后方可装车使用。货车制动园销抽取不少于每批数量的（）进行探伤检查，不得有裂纹。 120/120-1阀、103阀的主阀和须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用（） 客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（） 转向架空气弹簧充气后的标准高度通过调整高度调整阀调整杆长度来控制（） 空气弹簧检修线试验台传动机构要求变速箱运行无异声、传动带无破损（） 空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用（） 组装和检修后的120阀应按试验要求，在705型试验台上逐个进行各项性能试验，合格后方可装车投入运用（） 以下配件须经试验合格后方可使用（） 空气弹簧可通过高度控制阀控制，可使车体在不同静载荷下，保持车辆地板面距轨平面的高度不变。 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）（） 空气制动阀、空重车阀修竣后，储存期超过（）不足6个月的，须经试验台实验确认合格后可装车。 每个空气弹簧配有一个高度调整阀，当车辆负载发生变化时直接控制空气弹簧的（） 编织制动软管总成须经（）试验合格后方可装车使用。