以下是工程车无法带载的原因是（）
A. 空气系统压力异常保护
B. 油门手柄故障
C. 本端操纵开关故障
D. 模块故障
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以下是工程车无法带载的原因是（）
A.空气系统压力异常保护 B.油门手柄故障 C.本端操纵开关故障 D.模块故障
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以下哪些原因可以造成DGY-300/DGY-470型内燃工程车在自动挡模式无法带载走车（）
A.本端操作按钮未闭合 B.空气系统压力异常 C.停放制动未缓解 D.司控器手柄故障 E.档位选择开关故障
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下列属于工程车无法起动或起动困难的原因（）
A.发电机组机油管路堵塞 B.燃油管路堵塞 C.油管路中有空气 D.气缸压力不足 E.低压油泵不输油或供油断纹 F.喷油压力低，雾化不良
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下列属于工程车运行换档操作中造成变速箱脱挡的原因是（）
A.啮合套磨损严重 B.换挡叉轴凹槽磨损严重 C.移动花键套齿及与之啮合的齿轮间磨损严重 D.主轴中心线与柴油机曲轴中心线不共线 E.换挡叉弯曲变形与齿轮叉槽摩擦
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以下哪些原因会造成DGY-300/DGY-470A型内燃工程车停放制动指示灯无法正常显示（）
A.指示灯本身发生故障 B.停放制动空气回路的压力开关故障 C.停放制动控制按钮故障 D.微机换挡控制器发生故障 E.停放制动电磁阀发生故障
答案
以下对工程车使用规定正确的是（）
A.工程车运行前，应确认与行调的通讯效果良好 B.工程车作业时，必须严格按照计划区域安排作业，工程车必须在计划时间内到达规定地点 C.行调在指挥工程车运行时应严格确认工程车运行进路满足行车条件 D.由施工负责人负责封锁区域内工程车的施工组织 E.原则上工程车不得在区间内进行甩挂作业
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关于工程车开行，以下说法正确的是（）
A.工程车在进站、出站、运行至曲线前，站内或区间动车前，制动时，均须鸣笛示警 B.行调组织工程车正线运行时，应尽量避免分段行车 C.在工程车出厂前，工程车司机要与行调试验无线电的性能 D.工程车在运行中，司机和车长要加强与行调联系（如联系不上时通过厂调转达），掌握列车运行计划，确认进路
答案
后段包装产品放载带时放不好的原因是（）
A.NG排除版规放不好 B.夹取时是歪的 C.抛修NG排除版规 D.更换载带
答案
以下对工程车开行规定描述正确的是（）
A.工程车在正线运行按列车办理；工程车在车辆段（停车场）内运行按调车方式办理。 B.工程车在开行前必须保证通讯畅通、技术状态良好。 C.工程车的编组由车长负责检查。当工程车所装载的货物最高点距接触网不足1米时，接触网必须停电。 D.工程车运行中，司机凭调度命令及地面信号显示行车，优先通过信号系统准备运行进路，当信号系统无法准备进路时，采用人工准备进路组织行车。 E.工程车与其它列车之间至少应保证一站两区间的行车间隔
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关于工程车开行规定，以下描述正确的是（）
A.工程车必须配备1名司机及1名车长，可以牵引运行，也可推进运行 B.机车车辆组成编组顺序、列车总长度原则上单列出厂工程车的长度不得超过120m C.挂有装载货物高度超过轨面3800mm的车辆时，正线及辅助线的接触网必须停电 D.工程车出车厂时，应在出厂信号机前一度停车，用车载无线电台或800M无线便携台与厂调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车 E.工程车在正线运行时，凭地面信号行车，工程车与前方列车间须至少保证两个区间的安全距离
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工程车从运用状态转入维修状态时的凭证是：《工程车状态表》（）
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以下导致室外消火栓无法打开的原因是（）。
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以下哪些为工程车进出正线的规定（）
对于工程车描述正确的是（）。
工程车担当救援列车时，由（ ）安排工程车司机
工程车
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工程车开行规定，封锁区域工程车运行由负责指挥（）
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工程车、救援列车的车次规定：1.工程车601～699；2.救援列车（含电客车、工程车）901～999（）
工程车开行时，当信号系统无法准备进路时，采用人工准备进路组织行车工程车与其它列车之间至少应保证的间隔（）
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