单选题

ATS-L在操控性上毫不妥协,前悬挂使用(),后悬挂使用五连杆后悬挂,提高车辆在高速运动时的稳定性

A. 增强型麦弗逊
B. 双球节麦弗逊
C. 双叉臂式前悬挂
D. 多连杆式前悬挂

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单选题
ATS-L在操控性上毫不妥协,前悬挂使用(),后悬挂使用五连杆后悬挂,提高车辆在高速运动时的稳定性
A.增强型麦弗逊 B.双球节麦弗逊 C.双叉臂式前悬挂 D.多连杆式前悬挂
答案
单选题
ATS-L的前悬挂使用(),后悬挂使用五连杆后悬挂,这样的设计能提高车辆在高速运动时的稳定性,证明ATS-L在操控性上毫不妥协。
A.增强型麦弗逊 B.双球节麦弗逊 C.双叉臂式前悬挂 D.多连杆式前悬挂
答案
多选题
得益于全新的车身设计,3系在轴距加长的同时,操控性能毫不妥协,这是因为()
A.前纵梁的支持塔顶采用了铝合金材质 B.整车刚性较上一代平均提升25% C.采用了比上一代更高比例的超高强度钢 D.重心相比上一代进一步降低
答案
多选题
得益于全新的车身设计,全新BMW 3系在轴距加长的同时,操控性能毫不妥协,这是因为()
A.采用了比上一代更高比例的超高强度钢 B.前纵梁的支持塔顶采用了铝合金材质 C.整车刚性较上一代平均提升25% D.重心相比上一代进一步降低
答案
单选题
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A.前麦弗逊后双叉臂 B.前麦弗逊后扭力梁 C.前麦弗逊后多连杆 D.前双横臂后多连杆
答案
单选题
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答案
判断题
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答案
判断题
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答案
单选题
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A.优化的麦弗逊悬挂 B.多连杆独立悬架 C.复合扭转梁式悬挂 D.拖曳臂悬挂
答案
判断题
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答案
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