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从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为(),为了()和()对其加以规定
主观题
从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为(),为了()和()对其加以规定
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主观题
从直线段的双向横坡渐变到圆曲线路段具有超高单向横坡的过渡段称为(),为了()和()对其加以规定
答案
单选题
超高是车辆在曲线路段上行驶时为抵消离心力而设置的路段外侧高于内侧的单向横坡。()
A.正确 B.错误
答案
主观题
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的 ,在该路段横断面上设置的 高于 的单向横坡,称之为超高。
答案
单选题
弯道超高横坡的大小与平曲线半径()。
A.成正比 B.成反比 C.无关 D.有时成反比
答案
单选题
在城市道路平面规划中,超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下,超高缓和段长度最好不小于()m。
A.5~10 B.10~15 C.15~20 D.20~25
答案
单选题
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于()。
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
单选题
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于()。
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
单选题
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于()
A.1‰ B.2‰ C.3‰ D.4‰
答案
判断题
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率不应大于10‰()
答案
单选题
环道纵坡不宜大于(),横坡宜采用两面坡,避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶。
A.0 B.1% C.1 D.2%
答案
热门试题
环道纵坡不宜大于(),横坡宜采用两面坡,避免绕岛及进出岛车辆在反超高路段上行驶
设超高横坡为(),纵坡为(),则合成坡度()
道路应设置双向横坡,坡度()
道路应设置双向横坡,坡度()
无缓和曲线时,超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。
公路直线部分的路拱横坡度为2%,则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()。
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于()。
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于()。
为保证机车运行平稳,外轨超高顺坡应在曲线段的直线段,其顺坡率困难情况下不大于()
在弯道路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡称为
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度()
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他线路地段不应小于m
正线道岔()与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:线路允许速度小于120()时不应小于()m
路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为2%~3%,透水性小的士类填筑横坡宜为()。
路基填筑中宜做成双向横坡,一般土质填筑横坡宜为,透水性小的土类填筑横坡宜为4%()
某公路直线部分的路拱横坡度为3%,则该公路圆曲线部分最小超高横坡度应是()%。
曲线外轨距应在直线段内顺坡,特殊地点因直线长度不够时可顺延至圆曲线内,但不得超过顺坡全长的()。
复曲线每个圆曲线的长度不得短于__,其超高应在__,从较大超高向较小超高均匀顺坡
曲线超高顺坡:无缓和曲线时,在直线上的超高顺坡值不得大于__。答
道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。()
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