机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门（）

无动力回送机车如何进行整备？ 无动力回送机车在站（1）时，本务机车乘务员与车站联系，由回送机车（2）提供铁鞋，车站人员对机车两端最外方（3）外侧使用铁鞋牢靠固定，采取好防溜措施后方可摘开（4）。对于连挂在一起的多台机车应在两端机车最外方第二车轮外侧使用铁鞋牢靠固定。单独停留的一台或多台回送机车，严禁在实际坡度超过（6）的线路上停留（） 无动力回送机车在站（1）时，本务机车乘务员与车站联系，由回送机车（2）提供铁鞋，车站人员对机车两端最外方（3）外侧使用铁鞋牢靠固定，采取好防溜措施后方可摘开（4）。对于连挂在一起的多台机车应在两端机车最外方第二车轮外侧使用铁鞋牢靠固定。单独停留的一台或多台回送机车，严禁在实际坡度超过（9）的线路上停留（） 机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经_______、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。 无动力回送机车，应拆除牵引电机的电刷（） 手柄取出位为重联机车，无动力回送机车及本务机车（）所使用的位置。 机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用 机车的重联装置由重联阀、重联管路即平均管和总风缸管、止回阀等主要部分组成，是用于机车双机或多机牵引时使用，也可用于机车无动力回送时编现在列车中使用（） 《铁路机车回送管理办法》规定：无动力托运机车回送前，按不同类型机车制动机无动力回送要求，对机车制动系统进行处置。 动车组在采用机车救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时，按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认（） 动车组无动力回送联挂机车、回送车或检修联挂外接风源前，应首先对排水（） 机车无动力装置用于机车无动力回送时，由本务机车经、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。《SS7E型电力机车乘务员》 机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。 试述机车无动力回送装置的构造及作用？ 《集团公司铁路机车回送管理办法》规定：机车按有动力附挂方式回送时，附挂运行中，附挂回送机车（ ）投入运用。 无动力回送机车撤除防溜时，负责撤除铁鞋并交于该回送机车押运人员，回送机车押运人员对防溜措施撤除情况（含人力制动机）检查确认，并将检查结果通知车站现场作业人员（） 无动力回送机车常用限压阀的限制压力应调整到kpa（） 机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至( )kPa。 机车按有动力附挂方式回送时，附挂回送机车可以投入运用。 机车在正常运用时，无动力回送装置塞门必须（）