组织列车乘务人员在车门关闭后适时撤除防护网（）

《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，防护网安装完毕，列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。列车长确认防护网安装牢固、看护到位后报告司机。 动车组列车安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行（） 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，配合（） 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、配合（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，接触网供电恢复正常，（）组织列车乘务人员在车门关闭后适时撤出防护网 列车长确认防护网安装牢固，组织列车乘务人员按照“一人多门”值守看护到位后打开车门，并进行列车广播提示，严禁旅客靠近防护网和自行下车（） 《铁路技术管理规程》防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织（）值守，直到车门关闭 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合。 安装防护网、打开车门由组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合（） 动车组列车防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车。（《旅客列车空调失效应急处置办法》（铁总运[2017]140号，技术规章编号：TG/CL214-2017）第十一条第2点）（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十四条规定，动车组列车空调失效恢复正常，列车长组织工作人员在动车组车门关闭后，（ ）撤除防护网。 《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定动车组列车空调失效按规定须打开部分车门、安装防护网时，安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务人员进行，司机、随车机械师配合（） 安装防护网、打开车门由列车长组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合（） 安装防护网、打开车门由随车机械式组织车辆乘务员进行，列车长和列车乘务员配合（） 防护网安装完毕,打开车门后,由列车长组织列车工作人员值守,直到（） 《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（南铁办〔2017〕231号），动车组空调失效按规定开启车门安装防护网，防护网安装完毕，列车长确认防护网安装牢固，组织列车乘务人员按照到位值守后报告司机（） 动车组列车空调失效需要安装防护网、打开部分车门运行时，列车长组织乘务人员值守，严禁旅客和自行下车（） 动车组列车空调失效需安装防护网时，防护网安装完毕后，随车机械师确认安装状态后报告列车长，列车长通知司机申请停车。列车长组织（）值守，严禁旅客自行下车。列车乘务人员（含餐饮保洁）应当将车门处的旅客动员到车内，严格值守车门。 列车发生空调故障，防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织列车工作人员值守，直到车门关闭。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第405条）（）