列车自动断激活处理方法（）

列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警. 列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（） 列车发生断钩时的处理原则是什么？ 处理列车无法激活故障，第一步检查断路器（） 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，需断列车激活，防止列车馈电。 当激活的VOBC故障时，另一套VOBC将自动接管列车控制，此时列车紧制并无法缓解（） WSON中处理“通道同步失败”“通道待激活”异常现象的处理方法（） 列车无法激活或110V失电的应急处理措施有哪些？ 自动制动机强调的是断钩分离后，列车前后部会自动产生紧急制动（） 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，司机严禁断列车激活（） 列车折返线换端激活司机室钥匙时会瞬间显示，数秒后自动消失，此为正常现象（） 简述笼型转子断笼故障的处理方法。 激活列车的电时从激活端接入的（） 501-530车列车紧急制动，蓄电池电压表显示0V，501-530车处理方法如下：1、检查操纵端A车（）的状态，若跳闸则复位；2、如未跳闸或复位成功，激活列车后本站退出服务；3、无效则合(),重新激活列车，本站退出服务；4、若无法激活列车，合()，打开客室照明及空调，请求救援。 列车信号机在关闭状态，允许灯光主灯丝断丝后，能自动报警（） 合后，如“主断合”灯不亮，需按“主断合”按钮手动合主断,列车自动限速，仅有一级100%牵引及一级100%制动 处理CRH1A型动车组单元组通讯丢失或列车配置不正确故障的操作方法:停车、降弓后，将激活钥匙打到“0”位，然后等__s后再打到“1”激活位 水泥混凝土路面断板处理时，常见的裂缝处理方法有( 　) 备用液压系统可以通过人工激活或自动激活？（） 水泥混凝土路面断板常见的处理方法有（ ）。