合后，如“主断合”灯不亮，需按“主断合”按钮手动合主断,列车自动限速，仅有一级100%牵引及一级100%制动

过高或过低的网压将造成机车功率限制，但不会断主断、禁止合主断（） 在人为按下紧急停车按钮后主断会自动断开，受电弓降下，必须在恢复按钮后重新进行升弓、合主断（） 对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 城郊线电客车DCU输出“主断允许”信号和“主断合”信号控制HSCB的闭合与断开。 昆明地铁电客列车正常情况下操作分、合主断按钮，按压时间必须超过秒（） 主断路器处于中间位时，可以闭合“主断合”开关，重新闭合（） 列车出现两个主断合不上经处理后不恢复，应清客后申请救援（） 按压高断“合”按钮（） 昆明地铁电客列车在处置高速断路器合不上、高速断路器分/合灯不亮、DCU故障禁主断，操作MVB复位时间需保持秒（） SS8型电力机车运行中主断路器经转换LCU后仍合不上时，可用短接线一端夹463号线，另一端点（），使主断合线圈得电，主断自动闭合（闭合后拆除短接线） 贵阳地铁1号线电动工程车合主断条件 列车错按折返按钮后,司机重新断合主控,列车不会降级。( ) 闭合主断扳钮，合闸继电器VCBON吸合，主断不动作，微机显示屏无任何提示，原因是（） 倒换主变中性点接地方式时，应按先合后断的原则进行。 地铁AS型列车断合主控，列车将自动降为模式（） 闭合“主断合”开关合主断时，21KT失电延时2S释放，保证合闸供电时间不超2S（） 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（ ）闭合。 司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器（）闭合 司机整备作业时，做完升弓试验后需确认列车辅助逆变器工作及至少间隔秒方可合主断（） 当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（）