供配电系统应简单可靠，同一电压的正常配电级数不宜高于( )

供配电系统的设计为减小电压偏差应符合下列要求（） 供配电系统的设计为减小电压偏差，应采用下列措施（）。 供配电系统的电压通常在（）kV及以下，即配电网。 供配电系统的电压通常在（）kV及以下，即配电网 供配电系统的电压通常在（）kV及以下，即配电网 供配电系统节能的主要方向是减少供配电系统电能的损失。供配电系统的节能要点不包括（）。 供配电系统高、低压供配电应符合现行国家、行业标准和规范，三相供电电压不平衡度不大于（）。 低压配电的配电级数不宜超过3级（） 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,并应符合不同负荷等级的“”要求（） 为减少电压偏差，供配电系统的设计应符合下列要求中的（） 设计供配电系统时，为减少电压偏差应采取下列哪些措施？（ ） 为减少电压偏差，供配电系统的设计应符合下列要求中的( )。 公路供配电系统由（ ）、变配电所、低压配电箱、供配电线路、接地系统等构成。 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的“”需要“含“维修天窗”时间”（） 下列哪些措施可以减小供配电系统的电压偏差？（　　） 供配电室内应配有供电系统图或供配电系统模版（） 供配电系统的电能损耗中，供配电线损由( )构成。 规范集团所辖项目内供配电系统管理，目的是确保项目供配电设备设施使用正常运行良好（） 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天12h的运输需要（含“维修天窗”时间）（） 高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的运输需要（含“维修天窗”时间）（）