高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,并应符合不同负荷等级的“”要求（）
A. 运输
B. 供电
C. 生产
D. 安全
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高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,并应符合不同负荷等级的“”要求（）
A.运输 B.供电 C.生产 D.安全
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高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配，除发生不可抗拒因素外，其可靠性应符合“”的运输需要（）
A.每天4ｈ B.每天8ｈ C.每天24ｈ D.每天12ｈ
答案
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的“”需要“含“维修天窗”时间”（）
A.运输 B.生产 C.安全 D.供电
答案
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天24h的运输需要（含“维修天窗”时间）（）
答案
高速铁路供配电系统应保证各级供配电系统的相互匹配,除发生不可抗拒因素外,其可靠性应符合每天12h的运输需要（含“维修天窗”时间）（）
答案
供配电系统节能的主要方向是减少供配电系统电能的损失。供配电系统的节能要点不包括（）。
A.降低输配电线路损耗 B.配电线路优化 C.提高用电平均负荷与最小负荷之比 D.提高系统功率因数
答案
供配电室内应配有供电系统图或供配电系统模版（）
答案
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答案
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答案
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A.一级负荷低压供配电级数不宜多于一级 B.二级负荷低压供配电级数不宜多于两级 C.同级负荷低压供配电级数不宜多于三级 D.负荷分级无关，低压供配电级数不宜多于三级
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