《运标》中规定人工轴温检查发现轴温异常或外观异状，须（）

THDS受到干扰出现异常时，应对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查（） 轴温超过外温加时、站折返的列车须开盖检查，发现轴承零件破损、油脂变质、混砂、混水、混有金属粉末等异状，不能保证行车安全时应做摘车修理（） 车辆轴温智能探测系统，须对客车轴温进行检测和热轴预报（） 人工轴温检查须使用具备数据记忆功能的便携式红外线测温仪（） 机车出现锁轴报警，手触轴温无异常，轴承温升不大于65℃（） 运行中发现轴温高时，立即采用常用制动停车检查。停车后，当检查发现轴位出现等异常时时，应立即请求救援（） 车辆轴温智能探测系统,简称,须对客车轴温进行检测和热轴预报（） 检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查，对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须扣修，并将检查处理结果报告（） 人工轴温检查须使用具备数据存储功能的便携式红外线测温仪。检查部位为（） KZS/M-I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40℃，或轴温达到时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M—I型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温，或轴温达到90℃时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器呜叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁（） KZS/M-Ⅰ型轴报器当某一车厢某一轴位的轴温超过环温40 ℃，或轴温达到（）时，全列车所有仪器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温，蜂鸣器鸣叫且超温轴的轴温数据和报警指示灯闪烁 通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温时摘车处理（） 轴承故障主要有：热轴、轴温超限，，轴端螺栓丢失，轴承外观磨耗、裂损（） 实时轴温温度显示异常的原因（） THDS受到干扰出现异常时,不需要对未正常探测的铁路货车进行人工轴温检查（） 列检作业场对采取人工检查作业方式进行列检作业的到达列车中无轴箱滚动轴承的铁路货车须进行人工轴温检查（） 实时轴温温度显示异常，不影响运行。 实时轴温温度显示异常，不影响运行（） KZS/M-1型轴温报警器显示屏上个别轴位显示＋＋＋，可以尝试更换该轴位轴温传感器或检查配线有无短路（）