当转子的临界转速低于1/2工作转速时，有可能发生油膜振荡现象。

只有工作转速高于一阶临界转速两倍的挠性转子，才可能产生油膜振荡（） 转子的第（）临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。 当离心式压缩机转子的工作转速大于等于第一临界转速nk的倍，即产生油膜振动（） 工作转速高于一阶临界转速2倍的挠性转子，必先出现半速涡动后才能发生油膜振荡（） 燃气轮机转子油膜振荡具有典型的“惯性效应”，即转子发生油膜振荡后，如果降低转速，油膜振荡并不马上消失，而是在二倍临界转速的某个转速上才消失（） 工作转速高于转子一阶临界转速的称为刚性转子。工作转速低于转子一阶临界转速的称为挠性转子（） 挠性转子的工作转速低于临界转速。 挠性转子的工作转速低于临界转速（） 出现振幅峰值的转速称为转子的临界转速。随着转速的提高，依次会出现第一、第二等临界转速。工作转速高于第一临界转速的转子称为( )，工作转速低于第一临界转速的转子称为( )。 当转子的工作转速（）一阶临界转速时称为刚性转子 油膜振荡一般发生在工作转速发生在倍临界转速及以上时发生。提高转速到倍临界转速以下时才消失（） 当转子发生油膜振荡时，（）。 工作转速高于临界转速的转子称为刚性转子。 工作转速高于临界转速的转子称为刚性转子（） 当转子转速到达一阶临界转速时，振高高点滞后于重点的相位角为_ 燃气轮机转子油膜振荡发生后，转子的涡动频率锁定在一阶临界转速附近，随转子转速的变化而变化（） 当转子转速为一阶临界转速时,在共振状态下会出现二阶振型（） 当转子转速为一阶临界转速时，在共振状态下会出现二阶振型（） 扰性转子是工作转速高于临界转速以上的转子（） 一阶临界转速（）工作转速的转子，称为（）转子；反之，称为（）转子。