对运动机构来说死点位置一般是不利的，但工程中也可以利用机构的死点位置来满足某些工作要求。

在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服。 在实际生产中，机构的死点位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服 在实际生产中，机构的“死点”位置对工作都是不利的，处处都要考虑克服（） 机构出现死点位置的条件是什么？一个机构的死点位置与机构中哪个构件是原动件有关吗？有哪些方法可使机构顺利通过死点位置？死点位置一定是有害的吗？ 当曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动对,曲柄在“死点”位置 当曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动对，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是 当曲柄摇杆机构的摇杆带动曲柄运动对，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是_（） 一般来说，应记住（）全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点 为消除内燃机在死点位置的运动不确定性,一般在上装飞轮（） 死点位置的危害有：机构顶死，不能运动；运动确定性（） 摇杆带动曲柄摇杆机构运动时，曲柄在“死点”位置的瞬时运动方向是 一般传动机构为将旋转运动变为直线运动的机构叫（） 在曲柄摇杆机构中，只有当为主动件时，在运动中才会出现“死点”位置 当压力角等于90°时,出现死点位置,可以通过的方法使机构顺利通过死点位置（） 机构中具有死点位置，一定要想法克服。 机构中具有死点位置，一定要想法克服（） 在平面连杆机构的“死点”位置，从动件运动方向不能确定（） 死点位置对所有机构都是有害的，一定要避免（） 对于连续运转的机器，可以利用从动件的惯性来通过死点位置。() 压缩机运动机构的润滑方法一般有（）、（）。