如果你担任救援工作，被救援的列车为双管供风的列车，有何规定？

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在区间内进行（） 列车调度员接到双改单或单管供风机车牵引双管供风列车救援申请后，应立即通知车站值班员（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行。《铁路技术管理规程》（普速）第342条（） 新《技规》普速铁路部分第342条双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行（） 救援列车牵引被救援列车运行限速为，救援列车推进被救援列车运行限速为（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为，救援列车推进被救援列车运行情况下为（） 双管供风旅客列车双管改单管，单管供风时各球阀位置（） 双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为供风状态（） 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站，后前往救援（） 双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 救援列车在距被救援列车米外停车（） 救援列车凭行调命令进入救援区间，在距被救援列车外一度停车，距被救援列车处停车，听从救援负责人（被救援列车司机）的指挥进行连挂（） 救援列车宜由担任，特殊情况下可由（）担任救援列车，运行至前方车站清客（） 昆明地铁电客列车救援时，救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站（） 单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车，但加挂区段有换向时禁止加挂（） 双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态（） 救援列车牵引被救援列车运行情况下为30km/h，救援列车推进被救援列车运行情况下为40km/h（） 救援列车应距离被救援列车15米外停车（）