客船的动力滑动水密门的动力操纵系统供电故障时，应能在驾驶台和集控室的集控台上发出声光报警（）

在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过（） 法规要求，由动力源控制的水密门，对动力源的要求至少有（）且每一动力源应能同时对（）进行操纵 客船动力滑动水密门的电源、控制装置、指示器和报警电路应设置下述方式的防止故障保护，即某一扇门的电路中的故障不应引起任何其他门的电路发生故障。一扇门的报警或指示器的电路中的短路或其他故障不应导致丧失该门的动力操纵（） 按要求，每一动力滑动式水密门应为（）。 动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一舷横倾至（）的情况下将门关闭。 客船上动力滑动水密门的操纵方式有：（）①、驾驶室集中遥控关门；②、在舱壁甲板上可到达之处的手动操纵处用全周旋摇柄转动关门；③、现场门的里外用独立的手动机械装置开关门 动力滑动水密门需要的电源应由应急配电板直接供电，或由位于舱壁甲板上方的专用配板直接供电（） 当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时，其警报器应在门开始移动前至少__s（） 滚装客船外部水密门及跳板是由（）负责操纵管理 水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应（）进行操作。 无论A或B系统都可为所有飞行操纵系统提供动力，且对飞机操纵性无任何影响（） 液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和（）。 水密舱壁上的水密门，不论是动力操纵的还是手动的，凡在航行中使用的，应每周操作一次（） 飞行操纵系统的组成：①（）系统②辅助操纵系统③警告系统。 所有动力操纵的起锚机都应能倒转。() 主操纵系统与辅助操纵系统的主要区别是（） 当动力滑动式水密门用动力遥控方式关闭时,其警报器应在门开始移动前至少__秒但不超过__秒发出声响,且应连续发声报警直至完全关闭（） 飞行操纵系统中主操纵系统在飞行中的功用是 任何动力式滑动水密门必须满足（）。①能从驾驶室遥控关闭；②从门所在舱壁的每一边就地操纵；③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪；④在关闭门时发出声响报警；⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。 客船上的动力滑动门应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过（）内被同时关闭。