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33]变速器倒档传动比数值设计得较大,-般与一档传动比数值相近这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力()
判断题
33]变速器倒档传动比数值设计得较大,-般与一档传动比数值相近这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力()
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单选题
变速器倒挡传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。
A.错误 B.正确
答案
判断题
33]变速器倒档传动比数值设计得较大,-般与一档传动比数值相近这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力()
答案
判断题
变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力()
答案
单选题
变速器倒档传动比数值设计得较大,一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时,汽车应具有足够大的驱动力。
A.错误 B.正确
答案
单选题
下列那种传动比属于变速器超速档传动比0.86()
A.正确 B.错误
答案
单选题
对于四档变速器而言,传动比最小的档是()
A.一档 B.二档 C.三档 D.四档
答案
单选题
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。
A.错误 B.正确
答案
主观题
如何分配变速器个档传动比?为什么?
答案
单选题
对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是()。
A.一档 B.二档 C.三档 D.四档
答案
单选题
对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是()。
A.一档 B.二档 C.四档 D.五档
答案
热门试题
汽车变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比,也是该档的增矩比。
最小传动比应为变速器传动比与传动比的乘积。
最小传动比是变速器传动比与传动比的乘积。
变速器的传动比i<1时,变速器的传动比为
主减速器传动比、变速器档数与()等传动系统参数对汽车动力性有影响。
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20,中间轴常啮合齿轮的齿数为30,第二轴一、倒档齿轮的齿数为50,中间轴一档齿轮的齿数为15,则该变速器一档的传动比为()。
有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值()1。
应正确选择变速器的档数和传动比,保证汽车有必要的()和()指标。
齿轮式变速器传动比
变速器直接挡的传动比为()。
()变速器中,一般低速挡的传动比最大。
内燃叉车利用变速器换档来改变传动比,传动比越高,则车速()
自动变速器选用D档位后可以自动升档和降档,()指扭矩和传动比减小的档位。
自动变速器选用D档位后可以自动升档和降档,()指扭矩和传动比减小的档位
内燃叉车利用变速器换档来改变传动比,传动比越高,则车速()。
按传动比变化特点,变速器可分为变速器
变速器传动比越大,则输出扭矩()
下列哪个符号是变速器传动比?()
为使换挡平衡,操作简便,变速器相邻两档传动比的比值应处的范围不宜大于( )
变速器挂入传动比大于1的档位时,变速器实现()。
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