对非黏性土料,为防止运输过程脱水过量,加水工作主要在(      )进行。

碾压土石坝施工时，如黏性土料含水量偏低，其加水应主要在()进行。 土石坝施工中，当黏性土料含水量偏低时，应在( )加水。 黏性土料需要在坝面加水时，应做到(),以保证压实效果。 黏性土料需要在坝面加水时，应作到（　），以保证压实效果。 非黏性土料的碾压试验作（）关系曲线 非黏性土料的压实标准以（）来控制 填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在（　）加水。 非黏性土料的碾压试验，需作出（　　）的关系曲线。 （2017年）非黏性土料的碾压试验作（ ）关系曲线。 土石坝的土料压实标准是根据水工设计要求和土料的物理力学特性提出来的，对黏性土用（　　）来控制。[2020年陕西真题] 土石坝的土料压实标准是根据水工设计要求和土料的物理力学特性提出来的，对于黏性土用（）控制 （2011年）填筑土石坝的黏性土料含水量偏低时，应优先考虑在（ ）加水。 土石坝的土料压实标准,非黏性土用(      )控制。 （2007年）非黏性土料的碾压试验，需作出（ ）的关系曲线。 混凝土在运输过程中可以向拌和物中加水（） 原料在装、卸、运输过程中，出现混料，其主要原因（）。 混凝土在运输过程中可以向拌合物中加水。 黏性土料的压实实验中，ωP表示土料（） 按规定，（）在运输过程中向混凝土拌合物中加水 按规定，()在运输过程中向混凝土拌合物中加水。