机场线在CBTC模式下遇前方信号机灭灯，此时NJ06型电客车运行正常，司机汇报行调，可以不用紧急停车，凭车载信号运行（）

机场线RMF表示人工NJ06型电客车驾驶模式（） 机场线后备模式下，进路区段内已有NJ06型电客车占用，可对该进路进行禁止设置，但不会对该NJ06型电客车生效；待该NJ06型电客车出清该进路区段时，进路禁止功能将对后续NJ06型电客车生效（） CBTC模式下信号机灭灯显示是由什么设备控制（） CBTC模式下，除信号机外，其余地面信号机均处于灭灯状态（） 在1号线，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为灭灯状态；后备模式下信号机的显示为亮灯状态（） 机场线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（） 通常情况下，CBTC模式下，信号机是灭灯的（） 昆明地铁在CBTC模式下，地面信号机将全部灭灯（） CBTC模式下，室外信号机采用灭灯方案，信号机已不代表区段空闲的含义，只表示 。 常态下，正线室外信号机灭灯；当非CBTC模式列车接近时，正线信号机自动点灯（） 主体信号机显示灭灯（CBTC模式）时，复示信号机显示（） 所有列车在尽头信号机前方必须停车，对CBTC列车该信号机不会灭灯。 NJ06型电客车在区间建立IATP模式时，需RMF模式越过前方显示主体信号机后，TOD上“IATP”字样显绿，停车转换CM位，建立IATP模式（） 机场线信号具备后备模式功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载信号显示以IATP模式驾驶NJ06型电客车（） 正线信号机信号机灯位，一个灭灯灯光，在CBTC模式下为（） NJ06型电客车在网络模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（） CBTC模式下，室外信号机采用灭灯方案，信号机已不代表区段空闲的含义，只表示进路锁闭（） 机场线采用电话闭塞法组织行车，NJ06型电客车凭路票占用区间，司机接到路票后以RMF模式驾驶NJ06型电客车运行（） 北京交控信号系统联锁，当列车运行在CBTC模式下，其运行前方相应地面信号机的显示为亮灯状态；后备模式下信号机的显示为灭灯状态（） NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）