机场线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（）

泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被cao作员取消并允许道岔移动的次数为（） 机场线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作（） 机场线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（） 泰雷兹信号系统，道岔定反位转换过程中，若后仍未到达位置并锁闭，道岔将受扰（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可被员工取消并允许道岔移动的次数为（） 泰雷兹信号系统中，取消过岔锁闭可让操作员取消并允许道岔移动的次数为（） 宁溧线泰雷兹信号系统中将道岔转至人工模式对CBTC下的NJS7型电客车没有影响（） 宁溧线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（） 机场线侧防有道岔侧防、信号机侧防（） 机场线泰雷兹信号系统中“系统扣车”是站台图标上半部分蓝色下半部分黄色（） 北京交控信号系统中道岔区段显示白色方框表示（） 泰雷兹信号系统，属于轨旁设备的有（） 泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有（） 宁溧线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作（） 泰雷兹信号系统，信号模式转换需要，转换期间系统不可用（） 宁溧线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（） 十号线信号系统中道岔区段有车占用时，如果确认车辆不再移动，道岔可以进行转换（） 泰雷兹信号系统中，仅后备模式下可以进行的操作是（） 泰雷兹信号系统接近锁闭激活时，进路的始端信号机边会出现（） 根据《行车组织规则》：正线信号系统采用无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统,由系统组成，可由车站或OCC控制（）