单选题

经M503航线至福州机场落地的航班,关于下降高度的说法正确的是()

A. 福基分区没有活动时,可以不用向福基申请
B. 武夷山基本调配期间,可以不用向福基申请下降高度
C. 不论福基分区是否有活动,必须向福基申请
D. 只有福基方案A,B活动才需向福基申请

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单选题
经M503航线至福州机场落地的航班,关于下降高度的说法正确的是()
A.福基分区没有活动时,可以不用向福基申请 B.武夷山基本调配期间,可以不用向福基申请下降高度 C.不论福基分区是否有活动,必须向福基申请 D.只有福基方案A,B活动才需向福基申请
答案
单选题
经M503航线至厦门机场落地的航班,下降高度前必须向申请()
A.漳州场站 B.漳指 C.福基 D.漳指和福基
答案
单选题
经W122至福州机场落地航班,上海区管中心在M503航线PONEN以北公里指挥下降高度,无影响后8100米移交厦门指挥()
A.40公里 B.35公里 C.45公里 D.50公里
答案
单选题
经M503航线至厦门机场的航班,经漳州分区管制中心同意,可以自E118°55′50"N24°14′41"点(APAKA点以北公里处)开始下降高度,或在指定位置开始下降,APAKA点或切入W123航线前下降至高度米()
A.60、5400 B.65、4800 C.65、5400 D.60、4800
答案
单选题
某航班航线为曼谷—香港—杭州,该航班入境时因机械故障备降在福州机场。该航班的主降机场是()
A.杭州机场 B.福州机场 C.香港机场 D.曼谷机场
答案
单选题
机场的起落航线通常为航线,起落航线的飞行高度,通常为m()
A.左;300~600 B.右:300~500 C.左;300~500 D.右:300~800
答案
单选题
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当()规定的航线和高度上升或者下降。()
A.按照该机场使用细则; B.公布的进离场程序; C.按照该机场使用细则或者进离场程序
答案
单选题
航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场,应__规定的航线和高度上升或者下降()
A.按照该机场使用细则 B.公布的进离场程序 C.按照该机场使用细则或者进离场程序
答案
单选题
与福州进近的移交规定中,厦门机场、晋江机场起飞至武夷山落地的航空器。(1)移交点。(2)移交高度:厦门移交给福州标准气压高度米()
A.切P84;5400 B.DO;5400 C.切P84;6300 D.DO;6300
答案
单选题
国内机场是只供国内航线航班飞行使用的机场()
A.非定期 B.定期 C.班期 D.包机
答案
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机场的起落航线通常为航线,起落航线的飞行高度通常() 机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度,通常为()。 2月15日,满载287名旅客的MF849航班从福州机场起飞,标志着厦航正式开通福州至纽约的航线,这是福建省首条直飞美国的洲际航线。福州成为继北京、上海、广州后又一个开通()的中国内地城市 2月15日,满载287名旅客的MF849航班从福州机场起飞,标志着厦航正式开通福州至纽约的航线,这是福建省首条直飞美国的洲际航线。福州成为继北京、上海、广州后又一个开通()的中国内地城市 福州分区内民航班机应严格沿民航航线飞行,需偏航、绕飞时,厦门区调应及时向福州分区管制中心提出申请,经批准后方可实施,涉及福州分区边界公里范围内的民航班机偏航、绕飞动态及时通报福州分区管制中心() 地陪送团时,出境航班要提前(),国内航线提前()达到机场 机场的起落航线通常为线,起落航线的飞行高度,通常为() 当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班。() 当航班备降时,如备降机场与计划目的地机场属同一城市,且实际(起飞或落地)时间较计划(起飞或落地)时间在规定范围内,则该航班为正常航班() 《第五章》航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当__规定的航线和度上升或下降() 《第五章》机场的起落航线通常为__航线,起落航线的飞行高度,通常为() 关于鸟击造成航班延误:接到鸟击报告后联系机组了解高度,起飞()米以下、落地()米以下鸟击判定为机场原因;非前述高度范围内,则判定为公司原因。 关于鸟击造成航班延误:接到鸟击报告后联系机组了解高度,起飞米以下、落地米以下鸟击判定为机场原因;非前述高度范围内,则判定为公司原因() 起落架未放到位,高度下降到机场标高100m() 机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位。() 机场运行指挥部门应及时将获知的航班起飞、落地时间提供给各航班保障单位() 福州辛亥革命谱写了福州乃至福建近代史的新篇章,影响深远 根据《民航航班正常统计办法》规定,从飞机关机门起至航班在目的机场落地止,由空管部门记录航班保障情况,由()记录航班保障情况 厦门区域与上海区域的移交规定中,A470/B221航线上,厦门起飞航班厦门向上海移交:移交位置为,移交高度7800米;厦门落地航班上海向厦门移交:移交位置为移交高度8100米() 西宁机场C类航空器起落航线高度为米()
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