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航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场,应__规定的航线和高度上升或者下降()
单选题
航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场,应__规定的航线和高度上升或者下降()
A. 按照该机场使用细则
B. 公布的进离场程序
C. 按照该机场使用细则或者进离场程序
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单选题
航空器飞离机场加入航路.航线和脱离航路.航线飞向机场,应__规定的航线和高度上升或者下降()
A.按照该机场使用细则 B.公布的进离场程序 C.按照该机场使用细则或者进离场程序
答案
单选题
航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当()规定的航线和高度上升或者下降。()
A.按照该机场使用细则; B.公布的进离场程序; C.按照该机场使用细则或者进离场程序
答案
单选题
《第五章》航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场,应当__规定的航线和度上升或下降()
A.按照该机场使用细则 B.公布的进离场程序 C.按照该机场使用细则或者进离场程序
答案
单选题
外国航空器申请使用我国未对外开放的航路(航线)和机场,由()批准。
A.民航总局 B.空军 C.总参 D.外交部
答案
单选题
湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞,如使用对外开放的航路(航线)和机场,由()批准;如使用非开放的航线和机场,由()批准。
A.总参,空军 B.空军,总参 C.民航总局,空军 D.民航总局,总参
答案
单选题
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后,在未规定过渡高度或者过渡高的机场,航空器应当:()。
A.上升到距该机场道面600米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层 B.上升到距该机场道面900米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层 C.上升到距该机场道面1200米高度时,应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标,然后再继续上升到规定的飞行高度层
答案
单选题
沿()航路和固定航线应当设有备降机场
A.国际﹑国内干线航路和固定航线 B.国际航路和固定航线 C.航路和固定航线
答案
单选题
航路、航线地带和民用机场区域设置:()。
A.高空管制区 B.航路管制区 C.高空管制区
答案
单选题
沿()航路和固定航线应当设有备降机场
A.航路和固定航线 B.国际航路和固定航线 C.国际﹑国内干线航路和固定航线
答案
单选题
航路,航线地带和民用机场区域设置
A.高空管制区,中低空管制区,机场塔台管制区 B.航路管制区,终端(进近)管制区,机场塔台管制区 C.高空管制区,中低空管制区,终端(进近)管制区,机场塔台管制区
答案
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航空器使用航路和航线,应当经()同意
航空器使用航路和航线,应当经()同意。()
航路、航线地带和民用机场区域设置(4403)()
穿越航路和航线的飞行,应当明确(),穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔。
穿越航路和航线的飞行,应当明确(),穿越时还应当保证与航路和航线飞行的航空器有规定的飞行间隔
航空器在航路(航线)飞行阶段危险接近的标准为()。
为便于掌握航空器在航路和航线上的飞行进程,空中交通管制航路和航线上应当设置重要点,并使用代号予以识别()
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
航路、航线机场以及国际机场的最低天气标准,由拟定,报批准、颁发()
通用航空机场的使用细则,由()批准,航路和航线机场的使用细则,由()批准,报民航总局备案,国际机场使用细则由()批准。
进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔,否则,管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备()
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门或者航空公司办理以下工作:()。
西宁机场C类航空器起落航线高度为米()
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后,机长或者其代理人必须到机场飞行管制部门门或者航空公司办理以下工作.()
航空器航路(航线)飞行阶段,纵向间隔小于3000m属于运输航空严重事故征候()
航空器沿航路和固定航线飞行通过中途机场()公里前,除有协议的外,飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
导航数据库(2.8M字)包含导航标准数据:导航设备,航路点,航路,航路信息,等待航线,机场,跑道,程序(标准仪表离场,标准仪表进场等),公司航线,备降场,航空公司多少天更新一次()
航速度250千米/小时(不含)以上的航空器,航线和机场目视飞行的最低安全高度分别按航线和机场的()的规定执行。
在机场管制地带内,起落航线飞行航空器之间的纵向间隔,A类航空器不得小于km()
航空器在航路上失去通信联络时,目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前分钟不断地发出着陆条件,指示航空器飞向着陆机场导航台()
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