《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（）

车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（） 成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”,按检修车统计修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”注明“修竣”字样（） 修竣的货车由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转入运用车（） （ ）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据提供。 检修车自车站在“车辆检修通知单（车统23）”签字时起至“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间（） 送往工厂修理的检修车,自车辆段与工厂在“车辆交接单（车统71）”签字时起,至修竣交车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”签字时止统计为在段检修车（） 由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”作为的依据（） 自备铁路货车经验收合格后，由施修单位出具《检修车辆竣工验收移交记录单》一式份（） 《检修车辆竣工验收移交记录》是指（） 修竣车由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录”作为修竣的依据 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车时，与车站办理手续的单据（） 需回送的，应填发《检修车回送单》，同时撤除《检修车辆竣工验收移交记录》（） 须成组运行的铁路货车，修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“”字样（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车回送时，与车站办理的单据，是统计回送以及回送途中检修车的依据（） 自备铁路货车验收合格后，由出具《检修车辆竣工验收移交记录单》一式两份（） 货车检修车（厂,段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆,确认现车后申请检修车回送调度命令,批准后扣修,没有检修车回送调度命令不得擅自回送施修（） 货车厂修、入段厂修、入厂段修、跨局回送检修车命令由总公司车辆调度发布，局集团公司管内段修检修车命令由铁路局车辆调度发布，货车检修车回送调度命令号作为《车辆检修通知单》（车统-23）中“回送命令号”（） 《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》须通过有关信息系统与办理签认手续（） 《运用作业场检修车统计簿》是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账（） 机冷车组修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内注明“”字样（）