货车检修车（厂,段修）扣修须按照铁路货车检修网络扣车管理信息系统预测的车辆,确认现车后申请检修车回送调度命令,批准后扣修,没有检修车回送调度命令不得擅自回送施修（）

铁路货车检修能力建设段修工艺布局应有利于（） 铁路货车段修技术管理应在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”。实现对铁路货车检修相关文件的工位机动态挂接。工作者利用、工控机可及时、准确、动态获取最新标准（） 《货车检修网络扣车管理信息系统》中总公司、铁路局的用户名由总公司管理（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 在检修车间建立铁路货车检修“标准发布平台”实现对铁路货车检修的工位机动态挂接（） 铁路货车检修能力建设段修工艺中，相邻的基本工序操作人员（） 《货车检修网络扣车管理信息系统》中铁路局调度命令号第三位代表（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 铁路货车检修前应使用标签读出器读取、确认标签信息，符合段修条件的方可入库检修（） 铁路货车（）包括临修和辅修，承接着新造、厂（）修定期检修和运用维修之间的铁路货车检修工作 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 铁路货车检修能力建设时，各级修程工装、场地应集中设置，逐步适应铁路货车的要求（） 站修检修的铁路货车须经人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）（） 《货车检修网络扣车管理信息系统》中总公司调度命令号最后四位是当月调度命令（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理的单据（） 铁路局车辆调度须加强组织，督促完成货车厂、段修扣车任务，控制每日段修扣车数量不超过限制指标（） 铁路货车段修采用检修模式（） 各级修程必须按检修周期检修，不得提前扣修，如必须提前扣修时，须经铁路局批准。 铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“、检修分开，换件修理，，辆份配送”的方式转变（） 铁路货车段修采用“检修分开，”的检修模式（）