车站需关注积水情况，加强巡视，及时码放沙包、防洪挡板，防止雨水倒灌（）

根据《运营事业总部特殊气象及自然灾害专项应急预案V1.4》中，车站出入口外水位达到二级水位警戒线时，组织人员在设有警戒线的出入口处设置防洪挡板或“”沙包阵作为车站第一道防线，防止雨水涌入车站（） 防洪防汛规定：相应级别为黄色预警时，下雨情况下加强巡视，对重点区域每小时巡视1次（） 防洪防汛规定：相应级别为红色预警时，下雨情况下加强巡视，对重点区域每小时巡视1次（） 防止外力破坏事故加强巡视和宣传，及时制止线路附近的（）行为。 防止外力破坏事故加强巡视和宣传，及时制止线路附近的行为（） 各级防洪值班人员负责抽查下一级单位的防洪值班情况，做好防洪信息的传递；应加强与的联系，动态掌握沿线雨情、水情、库情变化，及时进行预报预警，督导做好防范工作；了解管内防洪安全监控设备运行情况及防洪备料、抢险机具、人员储备等。遇有暴雨预警，领导干部要带班值守（） 加强防洪、防汛等季节性工作，建立雨中和雨后设备的巡视制度，发现异常及时处理（） 工区平时要加强防洪抢险演练，对重点防洪区段和设备要加强巡视监控，特别是暴风雨后必须对线路进行巡视检查（） 根据降雨区段及雨量信息，各供电车间要及时组织进行网外巡视，特别要加强（）、（）、（）的巡视监控，防止（）、（）、（）、（）危及供电设备（在天窗时间外严禁进入封闭网内）并将巡视情况及时反馈段生产调度。 钢筋的堆放场地要平整、没有积水、分（）码放整齐，用垫木垫起，防止锈蚀。 如列车车头未越过积水区域，司机停车目测积水情况；如列车车头已越过积水区域，则 ( ) 。 各相关车间、工区、班组要加强雨前、雨中、雨后信号设备巡视检查，确保车站关键处所的信号设备安全渡过防洪期（） 排盐（渗水）隔淋（渗水）雨后检查积水情况。对雨后（）h仍有积水地应增设渗水井。 雨后检查积水情况。对雨后（）小时仍有积水地段应增设渗水井与隔淋层沟通 轨行区积水,水淹至轨底,电客车限速( )运行通过积水区域,司机加强了望,随时关注前方水淹区域受淹情况。 轨行区积水,水淹至轨腰,电客车限速( )运行通过积水区域,司机加强了望,随时关注前方水淹区域受淹情况。 车站应按规定对 . . . 等进行巡视,并及时处理异常情况。( ) 车站发生雨水倒灌、水管爆裂、大面积渗漏水或站内、区间积水情况，对车站运营影响较大，涉及关闭出入口或通道的，以上信息属于（） 列车长、列车员必须掌握值乘列车的给水方案及重点给水车厢（餐车、茶炉车）位置，要逐车检查车厢上水情况，运行途中要加强车厢巡视，实时掌握列车供水情况（） 在集团颁布的《区间积水专项处置预案》中，OCC根据区间积水情况，按行车要求组织行车，预判事件影响并做好线路行车组织调整工作；落实本线及邻线安全防护措施，及时通知车站或相关单位检查区间泵状况动作情况，及时向工务、运营公司等相关单位发布抢修指令（）