全轮驱动是越野车特有的驱动形式

转向驱动桥的功用是指越野汽车、前轮驱动汽车和全轮驱动汽车的前桥，既起转向桥的功用又兼起驱动桥的功用，故称转向驱动桥（） 目前，两驱越野车和轿车最常用的是（）形式。 轿车：越野车（） 四轮驱动分为全时驱动和（） 所有的吉普汽车都是越野车，但不是所有的越野车都是吉普车。 操作员应确认被检车辆的驱动形式，是前驱还是后驱或是全时四轮驱动，填表注明并和引车员交接清楚。 76、轿车：越野车( ) 全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大（） 斗轮装置驱动形式是（）. 越野车的前桥属于（） 越野车的车辆类别代码是（） SUV是（）和越野车的中间产物 四轮驱动方式主要用在一些越野车上，优点使前后轮都有驱动力，牵引力大，通过性强，附着力大，稳定性好，车身和传动系统的钢板比轿车厚、安全系数高，适于越野。但缺点是（），（）。 全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由（）组成 以下车型哪个是越野车的鼻祖？（） 党政机关原则上（）越野车。 极地越野车是模仿（）行走而设计制造的 极地越野车是模仿（）行走而设计制造的 表示全时四轮驱动的车身标识是（）。 越野车和吉普车是同一个概念。（）