在制动时闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫制动力（）

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（ ）。 闸瓦用于在制动时直接压紧车轮，产生（） 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧车轮踏面上摩擦而形成制动力。《铁路职业技能鉴定参考丛书内燃机车司机》（高级工部分选择题292）（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为盘形制动。 通用知识：以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。 传递和放大制动缸的制动力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动（） 闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称闸瓦压力。 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。P127T522 用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（）。 用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为（） 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（ ）。P104T439 制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的（） 用于在制动时承受制动机各杠杆扩大后的负荷，将闸瓦压紧车轮（） 用于在制动时承受各杠杆扩大后的复核，将闸瓦压紧车轮产生制动作用（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为。《机车乘务员通用知识》439题