()和()车道荷载按均布荷载加一个集中荷载计算。

脚手架施工荷载按均布荷载计算可分为（） 脚手架施工荷载按均布荷载计算可分为（） 脚手架施工荷载按均布荷载计算可分为（）。 荷载按（）可分为均布面荷载、线荷载、集中荷载 公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为()kN/m。 脚手架施工荷载按均布荷载计算取值正确的是()。 脚手架施工荷载按均布荷载计算取值正确的是（） 荷载按（  ）可分为均布面荷载、线荷载、集中荷载。 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值为qk=（）KN/m 移动式操作平台主梁的最大弯矩按等效均布荷载来计算，等效均布荷载包括（） 严格控制实际使用荷载，尽可能使荷载均布，避免出现集中荷载（） 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构的同号影响线上。 车道荷载的均布荷载标准值应满布于结构的同号影响线上（） 车道荷载的集中荷载标准值只作用于影响线的一个峰值处（） 构件进行结构性能试验时，其荷载的布置方法包括：均布荷载和集中荷载两种形式（） 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝（）kN/m。 公路—I级车道荷载均布荷载标准值为qk ＝kN/m。 （） 汽车荷载有车道荷载与车辆荷载之分，车道荷载用于桥梁结构整体计算，车辆荷载用于桥梁结构局部计算（）