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杭州地铁2、4号线司控器输入测试时,当司控器处于FB位置时,测试P1.1至P1.18及P1.19至P1.36间的导通性,正常时应为导通()
判断题
杭州地铁2、4号线司控器输入测试时,当司控器处于FB位置时,测试P1.1至P1.18及P1.19至P1.36间的导通性,正常时应为导通()
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杭州地铁2、4号线司控器输入测试时,当司控器处于FB位置时,测试P1.1至P1.18及P1.19至P1.36间的导通性,正常时应为导通()
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判断题
杭州地铁2、4号线司控器输入测试时,当司控器处于FSB位置时,测试P1.37至P1.44及P1.55至P1.60间的导通性,正常时应为导通()
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判断题
杭州地铁2、4号线司控器输入测试时,当司控器处于惰行位置时,测试P1.37至P1.41及P1.55至P1.59间的导通性,正常时应为导通()
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判断题
杭州地铁2、4号线为建立AM模式,司控器必须在惰行位()
答案
判断题
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答案
判断题
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答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆司控器共个档位()
A.10 B.11 C.12 D.13
答案
判断题
杭州地铁2、4号线列车触发FSB,故障原因消除,司控器置于制动位(FSB位),可以缓解FSB()
答案
主观题
重庆5号线As型地铁车辆司控器有个常用制动级位,__个牵引级位
答案
单选题
苏州1号线电客车司控器电位器输入电压为()
A.DC12V B.DC24V C.DC110V D.AC220V
答案
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