制动开始时的车速，与制动距离无关（）

动力制动的制动力与列车速度无关。（） 进站制动时要根据车速预计制动距离，提前准备制动，制动时一般先拉，中途根据车速与停车位置再进行递增或递减（） 在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（） 汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关，与其它因素无关。 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。（ ） 叉车在开始制动时，其制动距离越长（） 车辆在开始制动时，（）其制动距离越长。 牵引车以20公里/时车速行驶时的制动距离为4.5米;现以40公里车速行驶，制动距离为（）米。 车辆的制动距离与车速有直接关系，如其他条件不变，车速成增加2倍，则制动距离会增加到（） 紧急制动时，车辆制动的距离除了和车速有关，下面哪些情况有关。 车速对制动距离的影响（） 当车速为30km/h时作制动试验，其制动距离不大于（）。 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关112T471（） 当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（ 当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失（） 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 电力机车在运行中，制动距离与无关（） 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。 路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。 车速对制动距离的影响特别大。