制动开始时的车速，与制动距离无关（）

驾驶员开始制动，车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离，持续制动距离与车速的平方成正比，即车速增加2倍，则持续制动距离要增加（）倍。 进站制动时要根据车速预计制动距离，提前准备制动，制动时一般先拉，中途根据车速与停车位置再进行递增或递减（） 在汽车制动的t2阶段，制动距离与车速的增加成（）；在t3阶段，制动距离与车速的平方成（） 汽车制动距离只与汽车制动时的速度有关，与其它因素无关。 摩擦制动的制动力和列车速度无关。（） 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。（ ） 车辆在开始制动时，（）其制动距离越长。 叉车在开始制动时，其制动距离越长（） 牵引车以20公里/时车速行驶时的制动距离为4.5米;现以40公里车速行驶，制动距离为（）米。 车辆的制动距离与车速有直接关系，如其他条件不变，车速成增加2倍，则制动距离会增加到（） 紧急制动时，车辆制动的距离除了和车速有关，下面哪些情况有关。 车速对制动距离的影响（） 制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关112T471（） 当车速为30km/h时作制动试验，其制动距离不大于（）。 当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（ 当列车车速低于10km/h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失（） 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 电力机车在运行中，制动距离与无关（） 当驾驶员踏下制动踏板开始制动时，轮胎与路面之间即出现路面制动力。 路面制动力越大，停车就越快，制动距离就越长。 车速对制动距离的影响特别大。