裂解汽油加氢装置加热炉中烟道气的氧含量增大，则加热炉（）

一般通过调节加热炉烟道挡板的开度来控制加热炉烟气氧含量（） 加热炉烟气中氧含量高，加热炉的热效率（）。 加热炉F-201烟道气中的氧含量是通过（）进行调节。 正常情况下，提高加热炉热负荷前，先提高加热炉烟道气氧含量的目的是为了防止发生闷炉（） 烟道气氧含量低于3%，说明加热炉燃料燃烧不完全（） 装置内共有两台加热炉，加氢进料加热炉。加氢反应进料加热炉F3001为单排管双面辐射箱式炉。分馏进料加热炉（）为圆筒炉 循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车（） 裂解汽油加氢装置加热炉炉膛内负压不稳定引起加热炉火焰喘息，可通过调节烟道挡板开度及清理对流段方法来解决（） 加热炉氧含量过高对加热炉操作的影响是（） 在控制加热炉烟道气氧含量的情况下，燃烧器的风门开度太大，会造成加热炉对流段形成正压（） 裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的原因可能是（）。 裂解汽油加氢装置加热炉各烧嘴燃烧不均匀的处理方法可能是（）。 加热炉氧含量高会导致（） 在保持加热炉烟道气氧含量相对稳定的情况下，用（）调整炉膛负压。 加氢装置烟道气余热回收系统联锁停运时，加热炉将处于自然拔风状态。0（） 加热炉烟气中氧含量高时应（）。 加氢改质装置使用的加氢加热炉是（）。 普通加热炉按（）可分为圆筒加热炉、立式加热炉、箱式加热炉、梯台加热炉、斜顶加热炉等。 加热炉烟道挡板开度增大，会导致（）降低 投用烟道气余热回收系统的目的是为了提高加热炉的热效率及降低加热炉的烟道气温度（）