列车速度160km/h及以下区段，定位器坡度应保持在范围内

定位器应有的坡度（） 反定位器主管、定位肩架及组合定位器的定位管的状态符合设计规定。反定位器主管两侧拉线长度和张力应相等，定位管卡子距定位环应保持毫米的距离 定位器坡度应保持在范围内，定位线夹安装正确，无偏移、硬点现象，螺栓紧固无锈蚀（） 定位器坡度的允许范围为 简述定位器坡度及其大小危害。 如何对定位器坡度进行调整 简述定位器坡度及其大小危害 定位器的偏移程度，定位管是否水平，各零部件受力状态是否良好，有无破损及裂纹。无定位器的定位装置工作支定位管保持的坡度，不允许定位管有反翘现象（） 312,120km/h及以下区段工作支接触线坡度≤‰（） 160km/h及以下区段，受电弓动态包络线应符合下列规定（） 160km/h及以下区段，受电弓动态抬升量mm（） 线岔定位点拉出值、导高、定位器（管）的坡度应满足运行要求 反定位器主管上定位管卡子距定位环应保持的距离（） 反定位器主管上定位管卡子距定位环应保持（）的距离 高速区段定位器静态角度警示值（） 电务系统所有在列车速度160Km/h及以上区段作业人员必须达到什么要求才能上岗？ 定位器的倾斜度应符合设计要求，用定位坡度尺检测。定位器限位间隙应符合设计要求，用异径塞钉测量，允许偏差为±1mm。1150mm定位器塞尺直径为17.2mm；1250mm定位器塞尺直径为15.8mm（） gt;200km/h及以下区段接触线的坡度标准值不超过（） 列车速度120及以上至160区段,防洪重点地段标,志牌至防洪重点地段两距离不小于（） 当列车运行速度不超过160km/h时，定位坡度的限界值为（）