某中等城市长途汽车客运站规划设计方案如图3所示，规划用地临城市主、次干道，两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

某城市规划人口35万，其新规划的铁路客运站应布置在（　　）。 某城市规划人口35万，其新规划的铁路客运站应布置在( )。 某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上，拟建一个小区，规划实施方案如图7所示。 铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调，满足城市规划要求。下面哪种说法不妥？（） 大城市的长途公共汽车客运站的位置一般应选在（）。 汽车客运站属于城市客运资质类型。 汽车客运站属于城市客运资质类型（） 根据《城市规划法》规定，中等城市定义的最低人数为（　　）。 根据《城市规划法》规定，中等城市定义的最低人数为（） 中等城市干道网密度规范规划一般选用（）。 往返A市和B市的长途汽车以同样的发车间隔从两个城市分别发车，以每小时40公里的速度前往目标城市。上午9点多，李先生以每小时50公里的速度开车从A市长途汽车站前往B市长途汽车站，路途中总共追上了3辆从A市开往B市的长途汽车。问他在路途中最多能迎面遇到多少辆从B市开往A市的长途汽车？ 新余市长途汽车站位于我*市的（） 开封市长途汽车中心站位于新门关街南段（） 北方某居住小区规划方案如图4所示，开发公司将其定位为高档住宅小区，户型面积为12 0m²、1 5 0 m²、1 70m²三种类型，试评析其规划设计方案优缺点。 某城市规划人口35万，其新规划的铁路客运站应布置在（ ）。(2012年真题) 对于规划设计方案审查，（）决定是否同意设计方案 某城市的风玫瑰图如图3所示，其主导风向为（） 按照城市道路交通规划设计规范，中等城市道路宽度，主干路( )，次干路( )，支路( )。 刘某在A市长途汽车站(以下简称A站)，欲乘B市长途客运公司(以下简称B公司)的汽车去C市。因时间紧迫，刘某未买票即登上B市长途客运公司一辆即将出发的汽车，刘某表示上车后补票，该车司机表示同意。汽车开出后不到半小时，由于司机操作不当发生事故，包括刘某在内多名旅客受伤，此时刘某尚未补票。下列表述正确的是 ( )。 某地级市总体规划确定，主城区在现状基础上仍分为5个组团。该市地势西北高，东南低，有3条河流，主导风向东北风。主城区现状常住人口6 0万人，规划为9 0万人。城市总体规划用地现状示意图如图1—1所示，城市总体规划用地布局规划示意图如图1-2所示。