SS4G电力机车在制动工况时，调速手轮离开“0”位，零位延时中间继电器532KT得电，其常开联锁闭合，各线路接触器得电闭合。

SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“0”位看（） SS4G电力机车 20SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“0”位看（） SS4G型电力机车电子控制系统（电子柜）是机车的重要组成部分，B组只能实现（ ）牵引、制动工况控制 SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至（）。 SS4G机车制动工况时,97KE只( ),98KE(? SS4G型电力机车转换塞门154位于客车位时，制动管定压应调整为（ ）。 SS4G型电力机车电空制动控制器置于过充位时，过充柱塞（ ）移 SS4G型电力机车109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ） SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前"位，调速手轮置于（），看：“预备’’灯、“零位"灯灭，8台电机电流均升至150A。 SS4G型电力机车采用的（ ）加馈电阻制动 SS4G电力机车电气部分不包括电气制动装置。 SS4G型电力机车机车功率（ ）KW。 SS4G型电力机车过充位：在长大坡道区段，施行制动调速后，需要列车缓解，并将车辆（ ）的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足。 SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制"位，将闸缸压力缓解至100kPa左右后，调速手轮离开“O"位看：（）。 SS4G型电力机车电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ） SS4G型电力机车闸瓦间隙（ ）。 SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 SS4G型电力机车电空制动控制器在运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（ ） SS4G型电力机车钮子开关（ ）QS用于切除电阻制动初减压。