站前折返中根据折返渡线的布置不同，可分为（）两种。

站前折返方式的优点是：折返渡线布置在站台的前方，列车走行距离较长，站线兼作折返线使用，站线布置较短，可以减少建设项目的投资，并且在进行折返作业时，乘客上下车可以同时进行，可以缩短停站时间。 下列车站中设有站前和站后两种折返方式的有（） 手摇道岔办理朝阳站前折返的进路时，需办理、道岔，首列车经站前渡线折返后，只需反复摇动道岔办理进路（） 手摇道岔办理良渚站前折返的进路时，首列车经站前渡线折返后，只需反复摇动W3304道岔办理进路（） 宁溧线莘庄站和溧水站均设有站前渡线，均可进行站前折返作业（） 列车折返方式根据折返线的布置分为（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 机场线吉印大道站和翔宇路北站均设有站前渡线，均可进行站前折返作业（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为折返（） 列车折返方式根据折返线位置布置情况分为（）。 列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业属于（） 是列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 十号线列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（） 城市轨道交通列车在中间站或终点站利用站前渡线进行折返作业称为站后折返（） 折返站的两种主要折返方式有（）、（）。 折返站的两种主要折返方式有（）、（） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 按折返线与站台的位置关系，折返站的布置形式可分为（）