尽端折返线可分为、双线折返、多线折返等不同布置办法

S9号线折返方式理论上可分为:有人自动折返、无人自动折返、手动折返。( ) 列车折返方式根据折返线的布置分为和两种 在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+__ 列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。() 下面那些折返线布局形式不是根据折返线与正弦线的联通情况布置的（） 折返线是指在线路两端终点站或中间站设置的专供列车改变运行方向的线路。有单折返线、双折返线和多折返线。 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（） 折返失败是指在ATB折返模式下，列车无法自动（进折返线或无法自动出折返线），均视为折返失败 在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+m；在贯通式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+m 折返线的折返方式包括()。 折返线有几种折返方式()。 以下哪条折返线是12号线常用折返线（） 线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线（） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 折返站内设有折返线和设备，可进行折返作业。 根据车站折返线的布置，城市轨道交通列车折返主要有（） 折返式卸车线和贯通式卸车线在布置形式上有何不同？ 折返式卸车线和贯通式卸车线在布置形式上有何不同 折返能力是指折返线在内能够折返的最大列车数（） 折返线