车门口处上部须有雨瞻，并盖过门边10mm以上。车门与门框搭接量小于（）时修理。

CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约10mm处，车门关闭限位开关被cao作（） 敞车各车门缝隙大于10mm时调修（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车清除车门口障碍，放下脚踏板，在车门口值守做好关、锁车门（） 铃响登车后车门管理要求：上车放下脚踏板（高站台时，安全踏板放在作业门对面车门翻板处），手持安全带，在车门口值守（塞拉门应关闭车门）（） 车门关闭后，单个车门，则切除该车门；两个及以上车门蓝闪，则（） 车门与门框搭接量小于（）mm时修理。 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车清除车门口障碍，放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（） 棚车门与门框搭接量小于（）mm时修理 棚车车门与门框搭接量小于mm时修理（） 棚车车门与门框搭接量不小于mm（） 车门门页与门框的间距范围为17±3mm（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，塞拉门应关闭车门，折页车门应将车门虚掩，车门缝隙应保持厘米左右（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备,塞拉门应关闭车门,折页车门应将车门惠掩,车门缝款应保持厘米左右（） 以上车门无法正常开启须清客下线（） 棚车车门上框与门檐搭接量不小于（）mm 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除车门口障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭车门。 测量门页V形尺寸时，上部测量位置为门携架下方10mm处，下部测量位置为下导轨上方10mm处（） 《空调规范》中，车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口关闭车门等待开车（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，车动关闭车门（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：低站台组织乘降作业，应打开翻板并确认卡牢，防止旅客乘降时因翻板下落砸伤。车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后，上车放下翻板（放下翻板时，列车员双脚距离脚梯上边沿不得少于厘米，防止翻板下落时砸伤脚趾），上车淸除车门口障碍,在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门，折页门应虚掩车门，车门缝隙不得超过10厘米），密切关注车门口旅客和站