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船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
单选题
船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
A. ①.②
B. ②.③
C. ③.④
D. ①.④
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单选题
船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。
A.①.② B.②.③ C.③.④ D.①.④
答案
单选题
船舶采用连续进车掉头时,当掉头接近完成时,应()。
A.及早回舵,必要时可操反舵提艉 B.及早停车,必要时倒车 C.及早回舵,并停车 D.及早停车,并操反舵
答案
单选题
右旋单桨船进车掉头时,向右旋回掉头比向左旋回掉头的旋回圈()
A.大 B.小 C.相等 D.无法比较
答案
单选题
船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。
A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用 B.采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性 C.单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船桨舵效应横向力的影响,右旋单桨船应 D.选择向左掉头 E.单螺旋桨船采用进倒车掉头时,应充分考虑船桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头
答案
单选题
船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。
A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用 B.采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性 C.单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船.桨.舵效应横向力的影响,右旋单桨船应选择向左掉头 D.单螺旋桨船采用进.倒车掉头时,应充分考虑船.桨.舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,流对其旋回掉头所需水域的影响为:()
A.使其增大 B.使其减小 C.顺流时使其增大 D.顶流时使其增大
答案
单选题
追随性旋回性好的船舶在旋回时的特点是()
A.纵距大,横距大 B.纵距大,横距小 C.纵距小,横距大 D.纵距小,横距小
答案
单选题
追随性差,旋回性好的船舶在旋回时的特点是:()
A.纵距大,横距大 B.纵距大,横距小 C.纵距小,横距大 D.纵距小,横距小
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为:()
A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80% B.顺流时,流速×掉头时间×60% C.流速×掉头时间×80% D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%
答案
单选题
船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为:()
A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80% B.顺流时,流速×掉头时间×60% C.流速×掉头时间×80% D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%
答案
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掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式,掉头水域范围较大时,可以采用自力掉头操纵方式;掉头水域范围有限时,()船舶可以采用拖锚掉头方式,()船舶需采用拖船协助方式
电动装置的特点是。①结构简单②操作简便③工作可靠④适用于各类船舶()
船舶在有流水域旋回掉头,估算掉头所需水域时对流致漂移距离的修正做法为:()
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船舶在旋回时,操作速度越快()
船舶旋回圈中的进距是指:()
船舶旋回圈的最大进距是指()
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的①在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距②在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距③船速越快,反移量越大④船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大()
下列有关船舶旋回要素的叙述哪些是正确的?()Ⅰ.在船舶旋回资料中给出的进距是航向改变90°时的进距Ⅱ.在船舶旋回资料中给出的横距是航向改变90°时的横距Ⅲ.船速越快,反移量越大Ⅳ.船舶初稳性高度越大,定常外倾角越大
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船舶在潮流河段掉头时,选择适当掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时()。
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船舶在浅水中旋回时,其漂角较深水中:()
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