轮轴指已压装（组）装的轮对,具有承载和走行的功能，新轮规中也作为轮轴零部件的总称（）

核对《轮轴卡片》（车统-51C），轮对（）、车轴制造厂家代号、轮对首次组装时间、组装单位和轮对末次组装时间、组装单位，与实物轮对信息一致 铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装（） 轮心与车轴的组装采用冷压装方法（） 在走行轮组装充气后要用（）检验它是否泄漏 轮心与轮箍套装部分称为（）；而轮心与轮轴压装部分称为轮毂。 铁道部所属单位报废货车卸下的可利用轮轴，轮对要纳入资产管理，办理列账手续时，按规定新组装轮轴，轮对价格%计价入账（） 轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮正确、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（） 铁道部所属单位报废货车卸下的可利用轮轴.轮对要纳入资产管理，办理列账手续时，按现行新组装轮轴.轮对价格的%计价入账（） 当轮对压装后不是注油油压超过规定范围而导致退轮的，则注油退轮后，车轮或车轴经过处理后允许原车轴重新组装（） 轮对压装后，轮列内侧距离小于规定尺寸时不得调整（） 铁道部所属单位报废货车卸下的，可利用轮轴轮对要纳入资产管理办理列帐手续时按现行新组装轮轴轮对价格的计价入帐（） 新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（） 第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，轮或部位发生断轴事故时，由组装单位承担责任；但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责（） 重庆单轨列车走行轮的内压范围为（） 同一轮对上须压装同型号的轴承，但353130B型和可压装在同一检修轮对上（） 轮对压装前，轮座表面及轮毂孔内径面须洁净，均匀涂抹（） 轮对组装的质量保证内容规定，（）组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责 轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ50钢车轴为（） 轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ40钢车轴为（）