发动机的燃烧室结构是由活塞顶部、气缸盖、气缸壁组成

活塞的作用是：与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，承受气缸中气体的压力并通过（）和（）传给曲轴 （）用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一定形成燃烧室。 ()发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，承受汽缸体内气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。 发动机气缸的排量等于该发动机的单缸气缸排量的总和，单缸气缸的排量是是指活塞从气缸下至点到气缸上止点所扫过的气缸容积加上燃烧室的容积（） （）与气缸盖，活塞一起构成燃烧室。 活塞可与气缸盖共同构成燃烧室。 活塞顶部、气缸和气缸盖组成（）。 气缸盖与（）、（）共同组成燃烧室。 汽油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑，而柴油机的燃烧室主要在气缸盖上。 气缸盖与活塞一起组合成燃烧室（） 发动机气缸总容积是工作容积与燃烧室容积之和。 发动机气缸垫装在（）和（）之间，以保证燃烧室密封。 燃烧室容积是活塞在（）时，活塞上部与气缸盖之间的容积。 压缩比是指发动机气缸工作容积除以燃烧室容积。 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 当活塞到达下止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。 当活塞到达下止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室（） 气缸盖与气缸套，（）一起组成柴油机的燃烧室 发动机压缩比是指气缸工作容积和燃烧室容积之比。 发动机的压缩比是指燃烧室容积与气缸总容积之比。