发动机燃烧室是指活塞在上止点时由活塞的顶部，气缸壁、气缸盖底部构成的密闭空间（）

活塞位于上止点时，在活塞顶部以上的全部空间称为燃烧室容积（） 燃烧室是指当活塞位于下止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间（） 气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（） 柴油机活塞在时，活塞上方的气缸容积称为燃烧室容积（） 气缸盖是密封气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室（） （）用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一定形成燃烧室。 发动机活塞上止点的英文缩写为：TDC（TopDeadCenter）（） 发动机活塞在气缸内由上止点到下止点的距离叫（）。 若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。 ()发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室，承受汽缸体内气体压力，并通过活塞销和连杆传给曲轴。 当活塞到达下止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室。 当活塞到达下止点时，气缸盖和活塞顶组成的密闭空间称为燃烧室（） 二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。 二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压（） 发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时( )所对应的缸壁。 气缸工作容积是指活塞从上止点运动到下止点所扫过的气缸容积，即发动机排量。 四冲程发动机进气行程是活塞由下止点向上止点移动（） 6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（） 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（） 曲轴位置传感器用于检测活塞上止点、及发动机转速（）