柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为（）。

根据滑动轴承与轴颈之间的润滑状态，滑动轴承分液体磨擦滑动轴承和非液体磨擦动轴承（） 柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。 滑动轴承按滑动表面间润滑状态不同，可以分为__轴承、__轴承和__轴承 柴油机正常工作时润滑系统油温应该是（）。 柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。 非液体摩擦滑动轴承正常工作时，其工作面的摩擦状态是()。 柴油机起动时主轴承处于（）状态。 滑动轴承根据其滑动表面间润滑状态不同，可分为不完全液体润滑轴承和液体润滑轴承。 不完全液体润滑的滑动轴承正常工作的摩擦状态通常是边界摩擦或混合摩擦状态（） 滑动轴承正常工作时允许温升为（）。 实验台上的滑动轴承正常工作时，轴承处于（ ）。 滑动轴承的（）状态又称为液体润滑状态，是理想的情况 滑动轴承按润滑（）分自动润滑轴承和强制润滑轴承。 柴油机增压器轴承采用飞溅式润滑（） 柴油机启动后机油压力指示器红色标志（），标志着柴油机润滑系统工作正常。 滑动轴承按其分为动压润滑轴承和静压润滑轴承（） 柴油机工作时，主轴承的轴瓦与轴颈之间应处于摩擦状态（） 滑动轴承按润滑（）可分为自身润滑轴承和强制润滑轴承。 滑动轴承根据润滑方式分为（）和强制润滑式轴承。 滑动轴承获得液体摩擦状态可采用两种润滑方法（）