GYK主机可连接两个DMI，主机与DMI采用多芯屏蔽电缆连接，两根电缆相加总长度不超过。（）

安装于轨道车上的GYK设备，在GYK对外部的连接器芯子（接机壳芯子除外）与机壳间、GYK主机相互绝缘的各电路间、DMI相互绝缘的各电路间使用500V兆欧表测量，其绝缘电阻不应小于（） 安装于轨道车上的GYK设备，在GYK外部的连接器芯子（接机壳芯子除外）与机壳间、GYK主机相互绝缘的各电路间、DMI相互绝缘的各电路间使用500V兆欧表测量，其绝缘电阻不应小于MΩ（） 如果CTCS3-300T型车载设备故障，DMI黑屏或提示“主机与DMI通信中断”后，在ATP输出制动的同时，司机须将手柄放于制动位（） 主机甲和主机乙间已建立一个TCP连接,主机甲向主机乙发送了两个连续的TCP段,分别包（） 多线制模式又叫分线制模式，各报警防区通过多芯电缆与报警控制主机之间采用（）连接方式。 开机：司机上车先打开轨道车总电源开关，后打开GYK主机电源开关，紧急放风阀自动关闭，GYK进入系统界面，DMI主界面左上角显示目视行车模式。（GYK司机操作手册）（） LKJ-15C型主机单元中采用双路CAN与机车信号、BTM进行通信，与扩展单元、DMI通信，与ATP/ITCS通信，与雷达通信等通信接口（） GYK设备DMI显示数字入出板故障，开机排风原因（） PPI协议是一个主/从协议，支持一主机多从机连接和多主机多从机连接方式（） 双重宿主主机有两个连接到不同网络上的（） 双重宿主主机有两个连接到不同网络上的（） 列车级网络采用双绞屏蔽线传输介质，连接列车级主机和多台车厢级主机（） CTCS3-300T型列控车载设备的主机有自检功能，而DMI无自检功能（） 主机甲与主机乙之间已建立一个TCP连接，主机甲向主机乙发送了两个连续的TCP段，分别包含300字节和500字节的有效载荷，第一个段的序列号为200，主机乙正确接收两个段后，发送给主机甲的确认序列号是()。 两个主机进行通信实际上就是两个主机中的应用进程互相通信。() 当一个主机同时连接到两个网络上时，该主机就必须同时具有两个相应的IP 地址，其网络号net-id必须是不同的。() 主机甲和主机乙间已建立一个TCP连接，主机甲向主机乙发送了两个连续的TCP段，分别包含300字节和500字节的有效载荷，第一个段的序号为200，主机乙正确接收两个段后，发送给主机甲的确认序号是 主机甲和主机乙间已建立一个 TCP 连接，主机甲向主机乙发送了两个连续的TCP 段，分别包含 300 字节和 500 字节的有效载荷，第一个段的序列号为 200，主机乙正确接收到两个段后，发送给主机甲的确认序列号是（ ）。 主机与MMI12芯连接电缆的电源电压是（） 轨道车运行控制设备（GYK）具有设备自检功能，可以进行、DMI键盘检查（）