杜绝列车径路脱轨风险，道岔及木枕线路高低超过临时补修4mm，严重病害必须立即整治（）
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杜绝列车径路脱轨风险，道岔及木枕线路高低超过临时补修4mm，严重病害必须立即整治（）
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杜绝列车径路脱轨风险的控制措施有（）
A.设备检查必须全面、分析准确，严禁严重病害的漏检、漏分析。 B.轨道静态几何偏差值道岔及木枕线路三角坑超过临时补修其余项目超过临时补修5mm C.结构性病害滑床板连3折断 D.结构性病害护轨螺栓连2缺少或松动 严重病害必须立即整治
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简述线路及道岔“临时补修”的基本内容（）
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杜绝列车径路脱轨风险，钢轨接头错牙大于mm，影响安全严重病害必须立即整治（）
A.2 B.3 C.4 D.5
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线路、道岔临时补修主要内容包括：整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所（）
A.正确 B.错误
答案
线路、道岔临时补修主要内容（）
A.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所 B.更换（或处理）折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨 C.更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等 D.调整严重不良轨缝
答案
其他站线（木枕线路），线路轨道静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值中，水平、高低、直线轨向均为mm（）
A.11 B.13 C.15 D.17
答案
属于线路、道岔临时补修范围内（）
A.整修严重不良的道口设备 B.调整严重不良轨缝 C.疏通严重淤塞的排水设备 D.整修线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所
答案
道岔轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差值时，每处扣分。（）
A.16 B.18 C.41 D.32
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一号线正线及辅助线道岔静态高低的临时补修标准为mm（）
A.4 B.7 C.8 D.9
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其他站线木枕地段，高低在临时补修时静态容许偏差管理值为11mm（）
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更换重伤钢轨不属于线路、道岔的临时补修内容（）
调整线路、道岔各部尺寸属于临时补修基本内容（）
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更换和修理轨枕是线路、道岔临时补修主要内容之一（）
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为__mm
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整修严重不良的道口设备是线路、道岔临时补修主要内容之一（）
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道岔轨道静态几何尺寸允许偏差管理值车辆段（场）高低临时补修标准为12mm（）
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