热拌沥青混合料配合比设计采用（　　）设计。

简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。 热拌沥青碎石配合比设计采用()设计方法。 热拌沥青混合料的配合比设计包括三个设计阶段目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证 热拌沥青碎石的配合比设计采用 热拌沥青碎石的配合比设计采用（）。 热拌沥青混合料的配合比设计应通过以下哪些阶段，以确定沥青混合料的材料品种、矿料级配、最佳沥青用量？（） 城市次干路的面层施工中，热拌沥青混合料的配合比设计所采用的指标包括（） 在热拌沥青混合料的配合比设计中采用马歇尔试验技术。其技术指标不包括的是（） （2019年真题）热拌沥青碎石配合比设计采用（　　）设计。 热拌沥青碎石基层的配合比设计应采用（）设计方法。 高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。 沥青混合料配合比设计中矿质混合料的配合比组成设计的内容（）。 按照《GB50092-96沥青路面施工及验收规范》的规定，热拌沥青混合料的配合比设计中，Ⅰ型沥青混合料试件应采用测定试件的密度（） 沥青混合料生产配合比设计阶段（）个沥青用量进行马歇尔试验及试拌 沥青混合料配合比设计包括() 沥青混合料配合比设计包括（）阶段。 热拌沥青混合料的配合比设计分哪三个阶段?它有哪些应控制的技术指标? 请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题： 沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（） 热拌沥青碎石的配合比设计不包括（）。 请回答下列沥青混合料配合比设计的有关问题：（2）沥青混合料配合比设计时，压实沥青混合料试件的毛体积相对密度测试方法为（）