主阀起着—个供气阀门的作用。主阀主要由阀、阀门、阀块止挡、弹簧、阀杆及活塞组成。阀门通过阀杆与活塞组成一体，利用阀门与活塞间的压力差来开启和关闭气道。

分配阀主阀主要由组成（） 阀门组装时，在阀门阀座与阀盖封面处加（）。 直径较大的阀门一般在闸板两侧接以旁通阀，以减小水压差。 开启时应先开主阀门，再开旁通阀；关闭阀门时则先关旁通阀，后关主阀门。 直径较大的阀门一般在闸板两侧接以旁通阀，以减小水压差。 开启时应先开主阀门，再开旁通阀；关闭阀门时则先关旁通阀，后关主阀门（） 常用的阀门主要分为、、逆止阀 空压机启动前，主断气阀，控制阀开关试验是为了出现事故阀门及时关闭。 某个阀门阀体上标注“WCB”，表示该阀（）。 开启有旁通阀门的较大口径阀门时，若两端压差较大，应先打开旁通阀（），再开主阀，主阀打开后，应立即关闭（）。 开启有旁通阀门的较大口径阀门时，若两端压差较大，应先打开旁通阀（），再开主阀，主阀打开后，应立即关闭（） 主阀是由导阀控制的自动阀门，可单独使用，不需与导阀配合使用。() JZ-7制动机大小闸手柄运转位，机车缓解状态下，分配阀主阀排风口漏风，原因是主阀供气阀漏（） 东风8B型内燃机车：分配阀局部减压时，主阀呈制动位总风缸的压力空气由主阀供气阀口经（ ）向作用风缸充气。 止逆阀属于关断阀门。 先导式安全阀主要由主阀和组成（） 卸掉阀门阀盖螺栓，先取下阀盖，然后取下（）。 109型分配阀的主阀主要由主阀部、（）和（）三部分组成 自阀常用制动时，当主阀小膜板上侧的作用风缸压力空气增到与列车管压力空气降低所产生的力平衡时，大膜板下移，直到关闭供气阀，停止向作用风缸充气同时主阀空气阀杆又没有膜离供气阀，使之处于状态（） 氧气阀门可以使用闸板阀（） 主阀部主要由主阀、紧急限压阀、常用限压阀和局减止回阀等组成（） F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构（）