BC006理论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量而成（）

燃料实际燃烧时所消耗的空气量，称为加热炉理论空气量（） 燃料中可燃物质全部烧尽所需要的空气量叫（）。 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数 燃料在燃烧中，实际空气量应大于理论空气量，其比值称空气过剩系数（） 燃烧炉中实际进入炉内的空气量和燃料完全燃烧所需的理论空气量之比称为（）。 每千克燃料燃烧所需要的理论空气量可以计算出来，实际燃烧中所要供应的空气量应（A）理论空气量（） 为了减少燃料的不完全燃烧损失，实际送入炉膛的空气量理论空气量（） BC006更换抽油机光杆的操作内容包括（） 燃料中的可燃成分与反应，生成不可再燃烧的产物，就叫完全燃烧（） 按照理论空气量供给气，就可保证燃料完全燃烧。 Lb2B3106燃料在锅炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量（） 燃料中的可燃成分在燃烧后全部生成不能再进行氧化的燃烧产物，叫做（）。 燃料中的可燃成分在燃烧后全部生成不能再进行氧化的燃烧产物，叫做（） BC006离心泵启动和盘车应该由进行（） 燃料燃烧所需的理论空气量的多少与煤种无关。( ) 根据（）计算出来的燃料完全燃烧时所需的空气量，叫做理论空气量 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 过量空气系数（λ）是指燃烧燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比（） 实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。 欲使油田加热炉燃料完全燃烧，必须有供给加热炉足够和合适的空气量，这个量比燃烧时理论空气量需求要大，实际空气量与理论空气量称为过剩空气系数（）