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下列关于模板、拱架和支架的设计及施工说法错误的有( )。
多选题
下列关于模板、拱架和支架的设计及施工说法错误的有( )。
A. 外露面模板板面宜采用胶合板
B. 模板拆除应先支先拆,后支后拆
C. 拱架需验算强度、刚度及稳定性
D. 模板板面应保证结构物线条流畅
E. 大面积混凝土每块模板的面积宜小于10m2
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多选题
下列关于模板、拱架和支架的设计及施工说法错误的有( )。
A.外露面模板板面宜采用胶合板 B.模板拆除应先支先拆,后支后拆 C.拱架需验算强度、刚度及稳定性 D.模板板面应保证结构物线条流畅 E.大面积混凝土每块模板的面积宜小于10m2
答案
单选题
下列关于模板、支架和拱架拆除说法错误的是( )。
A.模板 B.支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大 C.简支梁模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 D.大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成(未砌腹拱圈)后卸落拱架
答案
单选题
下列关于模板、支架和拱架拆除说法错误的是()
A.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则 B.支架和拱架应按几个循环卸落,卸落量宜由小渐大 C.简支梁模板应从支座向跨中方向依次循环卸落 D.大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成(未砌腹拱圈)后卸落拱架
答案
多选题
关于模板、拱架和支架,下列说法正确的有()
A.模板、拱架和支架的强度、刚度、稳定性应符合要求 B.公路桥涵宜优先使用钢模板和木模板 C.钢筋混凝土梁、板的底模板,当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,应设预拱度 D.结构表面外露的模板,其挠度不应超过构件跨度的1/400 E.承重模板、拱架和支架,应在混凝土能够承受自重时才能拆卸
答案
单选题
关于模板支架和拱架的拆除,下列说法错误的是()。
A.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除 B.预应力混凝土结构的底模应在预应力张拉前拆除 C.模板 D.非承重侧模宜在混凝土强度为2.5 MPa及以上拆除
答案
单选题
关于模板支架和拱架的拆除,下列说法错误的是()
A.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除 B.预应力混凝土结构的底模应在预应力张拉前拆除 C.模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则 D.非承重侧模宜在混凝土强度为2.5 MPa及以上拆除
答案
多选题
关于模板、支架和拱架的拆除,下列说法错误的是( )。
A.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除 B.芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出 C.底模应在结构建立预应力后拆除 D.底模应在结构建立预应力前拆除 E.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉后拆除
答案
多选题
关于模板、支架和拱架的拆除,下列说法错误的是()。
A.非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上 B.芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出 C.底模应在结构建立预应力后拆除 D.底模应在结构建立预应力前拆除 E.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉后拆除
答案
单选题
下列关于模板、支架和拱架的设计中强度及刚度要求,说法正确的是( )。
A.结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨度的1/250 B.结构表面隐蔽的模板,挠度为模板构件跨度的1/400 C.钢模板的面板变形为1.5mm D.对拱架各截面应力强度进行验算时,分别验算其拱顶、拱脚和1/8 跨各截面,以及各连接节点的应力。
答案
多选题
模板、支架、拱架设计施工总原则是()
A.具有足够的强度 B.模板板面平整 C.尽量使用加工方便的木料 D.拆装方便 E.砼结构外观符合要求
答案
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模板、支架、拱架设计施工总原则是()
模板、支架、拱架设计施工总原则是()
模板、支架和拱架的施工设计应包括( )。
关于模板、支架和拱架拆除的说法,正确的有()。
关于模板、支架和拱架拆除的说法正确的有( )。
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关于模板、支架和拱架设计一般要求的说法中,正确的是()。
下列关于模板、支架和拱架的拆除施工,正确的是()。
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关于模板、支架和拱架拆除的说法中,正确的有()。
关于模板、支架和拱架拆除的说法中,正确的有( )。
模板、支架和拱架设计的主要要求包括()。
桥梁工程施工时,下列关于模板、支架和拱架的拆除施工,说法正确的是()。
模板、支架和拱架的设计原则()
模板、支架和拱架设计的主要要求包括( )。
模板、支架和拱架的设计中应根据( )等因素设置施工预拱度。
模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。
模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。
模板、支架和拱架的设计中应根据()等因素设置施工预拱度。
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