单选题

飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么()

A. 减小,减小
B. 减小,增大
C. 增大,减小

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单选题
飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么()
A.减小,减小 B.减小,增大 C.增大,减小
答案
单选题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---;飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.()
A.增大.增大 B.减小.增大 C.增大.减小
答案
主观题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数 ();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数 ()
答案
单选题
《架空输电线路无人机巡检技术》中,在飞行的着陆阶段,如果飞机以恒定迎角被带进到地面效应,飞机升力系数会()
A.不变 B.减小 C.都有可能 D.增加
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时()
A.出现短暂的机头上扬变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持当前的升力系数
答案
单选题
临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角()
A.正确 B.错误
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时,将()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案
单选题
飞机着陆进入地面效应区时,将p64()
A.出现短暂的机头上仰变化 B.经历诱导阻力减小的过程,需要减小动力 C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
答案
单选题
飞机起飞着陆时通常采取()
A.顺风起飞和着陆 B.逆风起飞和着陆 C.顺风起飞,逆风着陆 D.逆风起飞,顺风着陆
答案
主观题
什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数?
答案
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什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数 降水产生的()影响飞机起飞和着陆。 《第三章》飞机着陆进入地面效应区时,将() 当处于下列情形之一时,合格证持有人不得使飞机在地面移动、起飞或者着陆() 起飞后,由于出现应急情况必须返回起飞机场时应该复位着陆标高() 飞机着陆进入地面效应区时,将出现短暂的机头上仰变化() 航天飞机的起飞、着陆具有什么特点() 飞机进入地面效应区域时,减小了阻力,升力增大,使升阻比增大() 襟翼属于飞机的增升装置,主要是为了改善飞机的起飞和着陆性能,目的在于使相同空速下的升力增大,同时也会改变飞机的() 对()的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。 CCAR-121-R5:当处于下列情形时,合格证持有人不得使飞机在地面移动、起飞或者着陆() 下列因素中,对飞机起飞和着陆性能影响最大的是() 飞机未经许可起飞或着陆() 地面效应增大了飞机升力。 飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆? 本场训练中飞机连续起飞,在着陆后收襟翼到什么位置?() 【CCAR-121-R6】载有旅客的飞机,在_______之前,不得在地面移动、起飞、着陆。 () 机场上吹西风时,飞机起飞着陆的最好方向是() 襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度() 襟翼的作用主要是在飞机起飞和着陆时用来增加举力,降低着陆速度
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